In ein bivalentes Erdgasfahrzeug (Erdgas und Benzin) wird ein Bypass mit Kugelhahn eingebaut. Die manuelle Bedienung des Kugelhahns umgeht das interne Rückschlagventil vor dem Druckbehälter (Erdgastank). Diese nachträgliche Umrüstung zum Servicefahrzeug kann problemlos durch einen authorisierten Fahrzeugumrüster vorgenommen werden. Der Erdgastank des Servicefahrzeuges wird an der Erdgastankstelle befüllt. Das Servicefahrzeug fährt mit Benzin zum liegengebliebenen monovalenten Erdgasfahrzeug. Mit dem Notbetankungsset TZ21 CNG kann das liegengebliebene Erdgasfahrzeug vor Ort wieder aufgetankt werden.

Die Servicekupplung TK6 CNG wird an den Tanknippel des Servicefahrzeuges angeschlossen. Die Füllkupplung TK4 CNG wird am zu betankenden Fahrzeug angeschlossen. Beide Fahrzeuge sind durch den Schlauch miteinander verbunden. Durch Drehen der Öffnungsspindel an der Servicekupplung TK6 CNG wird das Rückschlagventil im WEH^® Tanknippel TN1 CNG aufgedrückt. Der Kugelhahn am Bypass des Servicefahrzeuges wird langsam geöffnet. Über die Füllkupplung TK4 CNG wird das Erdgas in den leeren Tank geleitet. Nach dem Tankvorgang wird der Kugelhahn am Bypass des Servicefahrzeuges wieder geschlossen. Die Öffnungsspindel der Servicekupplung TK6 CNG wird zurückgedreht, so dass das Rückschlagventil im WEH^® Tanknippel TN1 CNG wieder geschlossen wird. Dann wird das Notbetankungsset TZ21 CNG mit dem Entlüftungsventil entlüftet. Anschließend die Servicekupplung TK6 CNG und die Füllkupplung TK4 CNG abnehmen. Das monovalente Erdgasfahrzeug kann mit gefülltem Erdgastank weiterfahren.